Produk Gerbong Kereta Api Baru 2016 : K1 New Image

Kereta Api Baru 2016 : K1 New Image Buatan PT INKA dengan rangkaian kereta api kelas eksekutif terbaru. Jumlah rangkaian K1 New Image 2016 yang sudah dikirim ke Surabaya per tanggal 7 Maret 2016 sejumlah 1 rangkaian dengan rincian 9 kereta eksekutif buatan tahun 2016, 1 kereta makan (M1) dan satu kereta pembangkit (P1) yang semuanya buatan INKA keluaran tahun 2016. Pengiriman K1 New Image dilaksanakan pada Hari Jum’at tanggal 4 Maret 2016 melalui rute Madiun-Surabaya Gubeng. Berangkat dari Madiun jam 08.05 tiba di Surabaya Gubeng jam 12.05 WIB. Apa keunggulan kereta api baru 2016 made in Inka ini?
Design sangat bagus, Kereta Api Baru 2016 : K1 New Image Buatan PT INKA  ini simple dengan kaca jendela seperti KA Argo Bromo Anggrek mudah dibersihkan dan mudah diganti jika pecah. Dari sisi kenyamanan lebih nyaman, tidak berisik, dan memiliki sistem pegas yang lebih baik dibanding pendahulunya. Boogie/Bogie yang digunakan adalah jenis boogie K10 dengan kode TB1014.
Tiap Kereta terdiri dari 50 penumpang dengan design kuris yang yang bisa diatur sesuai dengan keinginan penumpang. Dilengkapi juga dengan CCTV dan juga Wifi.
Saat ini tersedia satu set rangkaian yang terdiri dari 9 kereta api eksekutif K1 New Image dengan nomor K1 01601-K1 01609, M1 01601 dan P1 01601. Proses pengiriman menggunakan lokomotif CC2017714 dipo SDT tanpa tutup terpal. Posisi rangkaian K1 New Image saat ini berada di Balai Yasa Surabaya Gubeng.

Untuk jurusan mana kereta api eksekutif K1 New Image ini nantinya belum ada info resmi. Sepertinya jalur utara pantura tetap menjadi prioritas. Jakarta Surabaya mungkin saja ditambahi jadwal keberangkatannya. Bersanding dengan KA Argo Bromo Anggrek yang waktu tempuhnya bisa dipangkas lagi.
Demikian info Kereta Api Baru 2016 : K1 New Image Buatan PT INKA semoga lebaran 2016 nanti sudah bisa dioperasikan untuk mengangkut penumpang. 
ereta K1 New Image ini juga dilengkapi tempat duduk yang bisa diatur sesuai dengan keinginan penumpang. Untuk kenyamanan yang lain, kereta ini diberi fasilitas penyejuk udara buatan PT Inka, dengan kapasitas maksimal 18 ribu kilokalori per jam, sehingga bisa disesuaikan dengan temperatur di luar kereta yang sedang naik.
PT Industri Kereta Api (Persero) di Madiun, Jawa Timur, meluncurkan satu dari empat rangkaian kereta K1 New Image pesanan PT Kereta Api Indonesia (Persero). Kereta baru kelas eksekutif itu diklaim lebih nyaman, tidak berisik, dan memiliki sistem pegas yang lebih baik dibanding hasil produksi sebelumnya.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Sejarah Visi Misi Perusahaan PT INKA

PT Industri Kereta Api Indonesia (PT INKA) merupakan sebuah Badan Usaha Milik Negara yang berdiri di 19 Agustus 1981. PT INKA merupakan pengembangan dari Balai Yasa Lokomotif Uap yang dimiliki oleh PJKA (sekarang PT Kereta Api) pada saat itu. Balai yasa ini berlokasi di Madiun. Semenjak lokomotif uap sudah tidak dioperasikan lagi, maka balai yasa ini dialihfungsikan menjadi pabrik kereta api. Penentuan lokasi dan pendirian pabrik kereta ini berdasarkan hasil studi dari BPPT. Sejarah Gagasan untuk mendirikan INKA di Indonesia merupakan salah satu kebijakan pemerintah dalam rangka menanggulangi dan memenuhi kebutuhan jasa angkutan kereta api di Indonesia yang terus menaik. Perusahaan Jasa Kereta Api (PJKA) sejak tahun 1977 telah merintis dan mengadakan penjajagan secara intensif akan kemungkinan – kemungkinan untuk memproduksi sendiri gerbong dan kereta penumpang di Balai Yasa PJKA Madiun, yang kemudian direalisasikan dengan pembuatan ablepe-prototipe beberapa jenis ...
Baca selengkapnya

Produk Inobus

PT Industri Kereta Api (INKA) meluncurkan bus gandeng bernama Inobus. Sejauh ini, bus produksi PT INKA ini telah beroperasi di dua koridor bus transjakarta. Inobus memiliki panjang 18 meter, lebar 2,5 meter, dan tinggi keseluruhan 3,46 meter. Kapasitas angkut 160 penumpang dengan 40 tempat duduk. Mesin Inobus sesuai standar Euro III, berkapasitas 8.900 cc. Bus bisa melaju dengan kecepatan maksimal 90 kilometer (km) per jam, dengan daya tanjak 20 persen. Sejumlah 47 persen dari Inobus ini merupakan produksi PT INKA. Adapun mesin, kami datangkan dari Amerika, dan transmisi dari Jerman, berada di bawah divisi baru di PT INKA yakni divisi transportasi perkotaan dan transportasi pertambangan. Divisi ini nantinya juga mengembangkan monorel. PT INKA (Persero) telah memproduksi dan menjual bus gandeng atau  articulated car  untuk armada TransJakarta. Produk bernama INOBUS itu, saat ini sudah memasuki usia ke-3 sejak pertama kali dipakai. Ternyata bus gande...
Baca selengkapnya